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蔡英文總統拍板讓大陸學生可納入台灣健保,但僑外生、陸生都需全額自付健保費。對此,教育部次長蔡清華今天(25日)表示,基於人道、保護學生的觀點,陸生納保後,對未來招生會有幫助,是個利多。蔡清華並說,台灣的學費比其他國家便宜,只要提升招生品質、加強台商企業的職涯輔導,應該能吸引更多陸生及僑外生來台就讀。

蔡英文總統24日召開「執政決策協調會議」中討論陸生納保議題,總統會中拍板,未來來台就讀的大陸學生可以納入台灣健保;但基於政府資源有限,以後僑外生、陸生都需全額自付健保費,政府不再補助,若各機關有政策考量或要幫助清寒者,必須自行編列經費。

對此,教育部次長蔡清華25日受訪時表示,陸生納保後,對於招生是項利多。他說:『(原音)過去不能納入健保,現在政策上基於人道、學生的保護觀點,這應該是個利多,對招生也會有些幫助。』

不過,政府不補助下,陸生每月需負擔新台幣1,249元的健保費,似乎比商業保險要來的貴,且原本政府有補助的僑外生未來也要全額自付,是否會影響招生,引發關注。蔡清華則說,健保對於陸生、僑外生的保障比較足夠,且台灣的高等教育一項很有口碑,學費也比其他國家便宜,最重要的是各校要依據其資源提升招生品質,加強台商企業的職涯輔導,從這部分加強吸引橋外生來台,因此,他相信陸生納保對於招生應該會有幫助。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【呂淑美╱芝加哥報導】

長榮航空隨著近年進入密集交機潮,稱霸北美航線的增班計畫也加速,預計2018年長榮集團(加上立榮航空)總機隊規模及北美每周航班,有機會各增至100架及100班以上,在北美線也一舉躍升成越太平洋線網絡第5名,創造完美「雙百」新里程碑。

伴隨著新機交機熱潮、增加運能約18%,但也有廉價航空公送禮司加入,長榮航今年票價平均下調10~15%。長榮航空總經理陳憲弘指出,今年營收還是會較去年成長,第3季旺季效應明顯獲利將優於第2季,但面對明年他坦承確實「有機會也有挑戰」。

兩岸關係不佳,陸客來台大幅限縮,陳憲弘說,目前兩岸看不到新的發展,長榮航已採取不開新航點、減班等方式因應,相信情況應不會更壞。

陳憲弘表示,經過近年密集增購新機後,今年長榮航空客機機隊已達66架、貨機8架,再加上立榮航空有15架ATR(其中2架向長榮航空承租),合計長榮航空集團今年機隊數將達89架。

依長榮航的規畫,明年將再交機11架客機,包括777-300ER有7架、A330-200有4架,也將各退役2架;另貨機交機1架777,退役2架MD-11及1架747-400,明年機隊達91架,後年將開始交787新機等,突破百架機隊指日可待。

到今年底長榮航飛北美航線達每周80班,陳憲弘說,預計明年在西雅圖、芝加哥及舊金山等航點,都將再擴增班次,預估可再大幅增至92班。據此增加速度來看,研判後年有機會挑戰每周100班。

長榮航表示,目前已一舉躍升為越太平洋航線網絡密度第5名,第1名為聯合航空156班、第2名為國泰航空,第3名韓亞航,第4名為加拿大航空。

因應大數據時代來臨,長榮航為更認識客戶,未來將與其他廠商合作,共同開發大數據,預計在2年內分階段研究,針對旅客、會員消費旅遊習性、供應商等進行分析研究,提供更貼心更個人化的服務。

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